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棋牌游戏多元化成汽车动力关键词东风日产e-PO

时间:2021-10-14 01:10

  如今,我国汽车产业发展的外部环境发生了本质变化,传统内燃机技术内忧外患,纯电技术青黄不接,难以扛起复兴大旗,全球汽车市场亟待改革。在汽车产业转型时期,传统车企受到冲击,但新机遇也随之而来。谁能率先掌握时代先机,谁就能成为动力多元时代的主人。

  近期,东风日产联合中国电动汽车百人会,在北京举办了一场动力多元化时代下的汽车技术创新与政策建议研讨会。在研讨会上,众多行业专家、学者、车企代表共商汽车动力未来发展趋势。在会议上,中国电动汽车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示:近几年,汽车行业竞争十分激烈,随着多种动力形式的快速发展,智能化和电驱化趋势已逐渐明确,传统车企也在积极拥抱电驱化。

  在此次大会上,专家学者、车企厂商皆肯定了电驱化带动汽车动力低碳目标这一方针。作为合资车企代表,东风日产积极推进动力低碳计划,并指出,在多元动力时代“领军动力”尚未出现,任何一种动力形式都有可能成为主导。为此,东风日产保持动力多样性,以燃油、e-POWER和纯电三大技术路线共同推进低碳目标,同时也为广大消费者带来更多购车选择。

  在此次大会上,东风日产汽车销售有限公司总经理助理陈浩村为广大参会人员日产技术的三大动力技术路线。在传统内燃机领域,东风日产主推技术为全球唯一量产的可变压缩比技术VC-Turbo超变擎,这一技术拥有成熟市场经验,可以深度挖掘内燃机的效率及性能潜力。在目前主流的纯电领域,Zero Emission日产纯电也同样表现出众,实现了超过100亿公里的安全行驶记录,安全性能更有保障。

  三大技术中,最关键的就是东风日产即将推出的融合动力e-POWER。这一系统是一种全新的动力模式,其融合了全时电驱、高效发电、闪充闪放三大技术优势,以100%电驱架构

  在结构上,e-POWER由和发电机组成,和发电机不会交替使用,而且始终只有供电一个功能,车辆100%由电机驱动,比传统混动更加电动。不仅如此,e-POWER的电机也不像传统内燃机活塞往复运动时需要克服巨大惯性,转速可以轻松破万转,在顷刻间就能传送强悍动力,实现更低油耗。更重要的是,e-POWER由提供电能,主要是通过电动机驱动行驶,但汽车不需要充电,完全没有充电焦虑。不仅集成了内燃机的性能优势,还续航焦虑,e-POWER堪称一绝。

  在双碳目标大背景下,东风日产e-POWER的出现无疑是一大亮点,其以最佳动力解决方案,全面助力国家低碳计划,令东风日产在多元动力时代得以独善其身。其以技术创新,推动了汽车动力行业的向上发展,期待e-POWER系统在中国汽车市场上最终落地。

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